2)Les hypersustentateurs:
Appelés volets ou Flaps (en anglais), ils se situent au bord de fuite de l'aile entre les ailerons et le fuselage et les becs sont placés au bord d'attaque. Leur but est d'augmenter la portance à basse vitesse, en particulier pendant les phases de décollage et d'atterrissage en modifiant l’aérodynamique de l’aile ce qui peut aider à changer certaines forces.
-augmenter la surface alaire,
-augmenter la cambrure du profil en modifiant localement le profil par des surfaces mobiles, volets ou becs,
-augmenter la vitesse locale sur le profil par soufflage des hélices ou des réacteurs,
-reculer l'incidence de décrochage en aspirant la couche limite,
-reculer l'incidence de décrochage en favorisant la génération de tourbillons
Voici un tableau pour montrer les caractéristiques des hypersustentateurs
Plusieurs types d'ailes existent:
-Les ailes “lentes”: forme plus ou moins rectangulaire, trapézoïdale ou rectangulaire avec le bout trapézoïdale . Utilisées pour des avions de particulier.
-Les ailes “rapides”: forme en flèche,appelé a profondeur constante ou trapézoïdale en flèche. Utilisées sur tous les avions de transport de l’aviation civile.
-Les ailes “supersoniques”:avec une forme en delta ou en gothique. Essentiellement utilisées dans l'aviation militaire. Cette forme d'aile permet d'atteindre de très grandes vitesses.
